新能源

德国、法国、挪威、印度等都纷纷出台了禁售燃油车的时间表。随着2019年两会“氢能源”首次被写入政府工作报告，纯电动汽车为主、氢燃料电池车为辅将成为我国新能源汽车发展的重要规划，新能源时代正在到来 。

自2014年开始爆发式增长，中国新能源车市场如今呈现如下发展特点：一是纯电动与插电混动和氢燃料电池车同步发展；二是需求区域逐渐由北上广杭等一线城市向全国扩展。

2011年我国新能源汽车产销量规模仅为0.82万辆，占当年全国汽车产量比重不到千分之一；2017年全国新能源汽车产量为79.4万辆，销量为77.7万辆，分别占2017年全国汽车产销量的2.71%和2.69%，发展速度惊人。

在2012年国务院出台的新能源汽车产业发展规划中提出的新能源汽车行业具体的产业化目标是，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

经过多年来的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础。

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新能源时代的到来让整个中国车市迈入“换道”时代。中国作为世界第一大汽车市场，同时也是第一大新能源车市场，成为各大车企在新时代的兵家必争之地。

大众、通用、丰田三家一直在中国角逐销量第一，新能源市场的争夺对其至关重要，尤其是对销量与前两者有很大差距的丰田来说，新能源市场竟逐或许是其彻底超越的机会。