德国当地时间2019年8月25日，在巴伐利亚州罗森海姆的一家餐厅中，大众前董事长兼CEO费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）突然摔倒在地，当晚因抢救无效去世。
德国大众沃尔夫斯堡、德累斯顿等工厂降下了半旗，向保时捷家族最后一位汽车工程学天才致敬。即便他在任期间发生了“洛佩斯事件”“排放门”等负面事件，仍无法抹去他对大众的重要意义。
“如果没有皮耶希，大众汽车不会站在今天的位置上。”大众汽车监事会成员贝尔纳德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）说，“我们感谢他。”曾在上世纪90年代担任大众顾问的汽车历史学家约翰·沃可诺维基（John Wolkonowicz）则在接受彭博社采访时表示：“皮耶希最重要的成就是建立了世界上最大、最成功的汽车公司，他从无到有建立了大众。”
来源：大众官网
执掌大众20多年，皮耶希被冠以“汽车沙皇”“大众教父”等称呼。据外媒统计，曾有40余位高管在他手下落败出局。“大众没有高管，只有执行者。”一名大众前高管的话印证了皮耶希的独断专行。出身豪门的底气加上出色的天赋，皮耶希注定一生自负。
“只有当一家公司陷入严重困境时，它才会接纳像我这样的人，”这位一生毁誉参半的掌权者在自传中坦率地写道，“在正常和平静的时期，我永远不会有这样的机会。”
01 临危受命
1993年1月1日，56岁的皮耶希临危受命就任大众集团董事长之初，并不被外界看好。
在公司内部，他曾在奥迪毫不留情地解雇财务董事长的“黑历史”，让多数同僚对他敬而远之。在公众眼中，德国《明镜》周刊以“这些无知的人”为题撰写文章，抨击大众集团的这一决定。此后，因高层交接不顺、销售业绩糟糕等，不断有媒体长篇累牍地曝光集团内部的混乱局面。
但对于彼时深陷危机的大众集团而言，曾一力挽就奥迪品牌
