智能驾驶如何落地？
对于普通民众来说，最直观的方式就是以前装量产的形式进入到终端销售；比较折中的方案，以RoboTexi的方式构建出行平台，让大家提前“尝鲜”。
智能重卡领域，初创公司希迪智驾提出了“头、挂、箱”一体化的新思路，并从被大多数智能研发公司忽视的箱体入手，抢先落地卡位。
10月10日，在2019年中国（深圳）物博会上，希迪智驾正式发布了智能车箱产品——智鲜仓。
如果对行业理解不深，或许会有疑问：智鲜仓这类产品到底属不属于智能驾驶的范畴？“头、挂、箱”一体化的落地方式，这一路径在智能驾驶赛道中能否走通？这个看似全面出击的打法，到底是声东击西，还是诸兵种协同作战垂直突破呢？
从自动驾驶到冷藏箱，智能重卡为何绕不开箱体？
在我们进行讨论之前，先来看看箱体对于智能驾驶的意义到底何在。
在普遍常识中，车头是智能重卡的核心，无论是车挂还是车箱都需要车头的牵引，这也是行业大多将研发重心集中在智能车头的原因所在。
可是重卡半挂车的总长度可达16.5米，自动驾驶不能只在车头的牵引车部分安装传感器，长达13.5米的挂箱也必须配置相应的感知设备，这也就是说，就智能重卡的整体技术而言，绕不开头、挂、箱的协同配合。
虽然目前行业的热点仍然在车头，但车挂和车箱（箱体）是无法回避的要点，可以预见，未来行业在这两个核心部件上也会有一番争夺。
