“双十一”将至，各大电商平台纷纷摩拳擦掌，就连高铁票也迎来了“打折”的消息。
日前，中国铁路上海局集团公司发布消息称，12月1日起，按以公布票价为高限，适应市场需求，实行灵活折扣的差异化定价机制，对东南沿海铁路部分动车组列车的执行票价进行优化调整。
另外，成都、兰州、广州、南宁等铁路局集团公司也陆续发布消息，宣布将要对票价进行调整，调整后票价有升有降，最大折扣幅度达到5.5折。
上述铁路部门方面表示，此次对所属部分高铁动车组列车执行票价优化调整，严格执行国家关于动车组列车票价的有关规定，坚持以旅客需求为导向，依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价。
总体来看，实行浮动的多档次票价是中国铁路迈向市场化的措施之一，铁路市场化改革的步伐正在加快。
票价调整顺势而为
据公开资料显示，截至2018年末，我国高铁达到2.9万公里，居世界第一，远期规划里程将达4.5万公里，将建成“八纵八横”的高速铁路主通道。近年来高铁旅客发送量增速保持两位数增长，高铁动车组旅客占比持续走高，2018年提升至59.5%，发送旅客20.05亿，逐渐取代普客为主要铁路客运方式。
由此可见，随着高铁的全面覆盖，高铁出行已成为主流趋势，按照市场需求进行价格调整也可视作顺势而为。
根据此次价格调整，以11月30日广州南站出发到潮汕站的高铁列车为例，其二等座票价为181.5元、一等座为270.5元。12月1日后有7趟列车票价不变，其中1趟G6317次降价为二等座170.5元、一等座253.5元，分别降了11元和17元。另外10趟车票价则变为二等座187.5元、一等座280.5元，分别涨了6元和10元。
实际上，早在2015年铁路浮动票价就已经开始试点，根据平峰和周末实行不同票价。在此之前，中国铁路票价的制定主要是按照公里数乘以一个
