十岁的小米刚刚吹完生日蜡烛，在生日宴上带来了一个新朋友：兰博基尼。
小米将和兰博基尼合作，推出兰博基尼版特别定制版——九号卡丁车PRO，限量、价格亲民，定价在9999元。上个月，身处海外市场的小米也有相似动作，当它遇到梅赛德斯，这次是电动滑板车，Pro 2特别版，定价售价为499欧元（约人民币3980元）。
考古小米14年的微博，有粉丝在发出小米手机和自家奔驰车的合照、并@小米后，小米手机官博打趣回应：“我可不是宁愿在奔驰里哭，也不在自行车上笑的手机！”可能小米自己也没料到，自己六年后，会在奔驰（电动滑板车）里笑。
十岁的小米也开始“拜金”了？并非只是小米，其实手机商和汽车品牌的合作不新鲜了，手机商联名更是常事，和叫“吃什么补什么”一个道理，在厂商不断联名尝试的背后是触及不同类别消费者的野心。
现目前，手机厂商+汽车联动是一大趋势，热门IP是常驻联名对象，自带粉丝效应的属性让日漫一直是手机厂商的心头好，随着其他“各路人士”的加入，联名队伍逐渐壮大，例如，潮牌alexanderwang、你的男孩TFboys、故宫，还有你的青春阴影，“曲一线”的五年高考三年模拟。
IP联名+限量成标配
“物以稀为贵”，市场永久的定律，放在联名上也合适。“限量”的招牌高高挂起，再加上手机厂商都明白了联名溢价不太可取，没有采取大幅度调价去压低需求量，而限量发售又减少了供给，联名市场越发景气，消费者也会对手机、甚至品牌产生信任和好奇感。
在微博的品牌话题榜单中，华为和小米分别位列第一、四，在top1的华为有着39.2亿的阅读数，10
