“你要买这个？去拼多多看看吧，那便宜很多。”
这恐怕是很多人在如今网购之前会听到的“建议”，身边的朋友在“成功下车”后向你推荐着拼多多“不可思议”的低价正品。理论上说，消费者能够以更加低廉的价格购买到“原装正品”是一件好事，如今的拼多多也正是依靠“价廉”来实现的“破圈”，利用各种“补贴”形式吸引了大量流量，并因此获得了资本圈的重金认可。
巨额的补贴、大量的用户、飙升的市值，似乎让拼多多感觉自己无所不能了。
7月21日，拼多多发起“万人团购特斯拉”活动，宣布仅用25万就可以购买一台特斯拉官方售价为27万多的“Model 3 2019款标准续航后驱升级版”。对此，特斯拉在当天就发布了声明表示：“我司未与宜买车或拼多多就该团购有任何合作，也没有任何形式的委托销售服务，亦未就此活动向他们销售过任何本司生产车辆。”
然而消费者们似乎并未在意特斯拉的官方声明，7月26日零点，团购活动正式开始，最终有5名用户抢到了下单资格，并随后向拼多多团购组织方“宜买车”商家全额25万多的购车费用。
随后事情发生了意想不到的转变。
8月15日，此次团购的一位“幸运儿”被特斯拉拒绝交付车辆，因为他在交付之时向特斯拉工作人员提及了“车款是由宜买车工作人员代为下单”，而这样就违反了特斯拉订购协议中“禁止转卖”条款，所以特斯拉选择拒绝向用户交付车辆。
此事一出，便引起了网络上的热议，很多人认为“拼多多补贴用户买车，特斯拉凭什么不给交付”。
随后，拼多多又打出了“感情牌”，认为拼多多向用户补贴2万元购车，其购车流程是在特斯拉官网进行，并未违反“禁止转卖”条款。并
