中国人，对房车这两样大件儿，相比于租，更执着于买。
大城市房子的租售比越来越合理，使得越来越多的人能够逐渐接受租房住而非买房。但在车这件事情上，长期用车的人一定是会买车而非租车的，即使是明知道车会贬值，且贬值不少。
上周蔚来发布了自家的电池租赁方案，简单描述，就是车价立减七万，并在此基础上可选择贷款，电池月租 980 元。
当然，整套规则其实还是相当复杂的，有很多细则，比如：
电池月租 980 每月，是建立在车主购买蔚来服务无忧套餐的基础之上的，如果不购买这个服务套餐，需要额外支付 80 元/月的电池保障费用，总计为 1060 元/月。
其实服务无忧套餐还算相对划算，因为其中还包含车辆的保险和保养，即使不买服务无忧套餐，电池月租加的 80 元也不算特别多的一笔成本。
另外如果确定买车时候选择的是电池租用方案，那么车辆终生，这个电池是不能买断的，即使你卖车也一样，相当于卖的是车辆本体，而电池的租赁权会转移到下一任车主手中。
租用的电池目前是 70 kwh 电池包，目前还没有关于灵活租用更大电池包和后续更大电池的方案公布。
用户考虑有个缓冲期，缓冲期到 2020 年 10 月 11 日（含），在这个时间之前支付大定且顺利排产的首任车主可享受终身免费换电（全国范围内不限距离、不限次数、不限换电站），之后限制为一个月 6 次以内（全国距离内不限距离不限换电站）；且这个一个月 6 次同样有限制：
1、放弃专属桩权益的用户，每月前 6 次换电免费；
2、保留专属桩权益的用户，每月前 6 次换电仅收取电费，免收服务费
