小鹏汽车登陆纽交所，高瓴资本在新能源汽车领域总算又扳回一城。
一个月之前，小鹏汽车C+轮融资5亿美元，高瓴参投。小鹏上市首日股价大涨41.47%，市值超过150亿美元，高瓴这笔短期投资的回报率超过20倍。理想汽车上市前，高瓴资本也参与了认购，金额不详。
搭上理想和小鹏上市的末班车，可以视作高瓴掌门人张磊在对自己所犯错误进行亡羊补牢式的修正——2019年第四季度，高瓴资本清空了持有的蔚来和特斯拉这两家新能源汽车公司股份。
大半年之后，曾经接近崩溃的新造车势力咸鱼翻生，重新成为资本市场的宠儿，特斯拉市值超过4200亿美元，蔚来市值超过230亿，今年以来股价上涨了418%，理想上市首日大涨——这些新能源车赛道传来的好消息，难免令高瓴资本陷入尴尬境地。
早在今年5月份，张磊就开始做出调整：高瓴资本重新持有了特斯拉13.04万股。火线投资理想和小鹏，表明高瓴资本试图重返国内新能源车赛道。差不多在投资小鹏同时，高瓴还“曲线救国”，进军动力电池行业， 7月中旬，A股宁德时代完成197亿元定增，其中高瓴资本认购了100亿元，占比过半。
今年以来，当同行都在不断收缩投资规模时，张磊则带领着高翎资本在健康、实业和互联网等赛道上全力播种和收割。仅七八月份，高翎资本在健康领域的投资已超过210亿元，而除此之外，高瓴还4亿美元重仓买入台积电，以及10亿美元投资百济神州。
在新能源车领域的失误可
