现在“特斯拉”是美股炒的最热头牌，一些人相信，特斯拉迟早会成为苹果，而马斯克也终将成为乔布斯。
特斯拉作为全球新能源汽车市场的标杆，成为国产造车新势力追赶目标，尽管他们已经开始与特斯拉形成激烈竞争，但是依然对特斯拉市值飙升给予赞许；再加上马斯克“硅谷钢铁侠”式的个人魅力使得股市中的特斯拉和现实之中特斯拉汽车的之间的区别越来越明显。
据说特斯拉在中国不做营销，阿星在本文则试图澄清特斯拉背后各方资本所制造的三重幻境和谬误。
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谬误一：特斯拉股票、市值与其销量、市场占有率是水涨船高的关系
昨天9月9日被网友戏称为“韭月韭日”，美股三大指数集体大跌、其中前段时间市值暴涨的特斯拉暴跌21.06%，而在9月10日，特斯拉又开始上涨10.92%。这充分表明，特斯拉股价、市值并不受其经营实体业绩或者市场表现所决定，投资者名曰“预期”，实际上是庄家更灵活进行操作的工具。
今年6月10日，特斯拉市值一度超过全球第一车企丰田，而后有所回落，似乎是在试探市场以及舆论的反映。按照古典“价值投资”路数来看，市场份额和整体经营实力差距如此巨大的情况下，这一波操作已经算是逆天了。
丰田在2019年销售额换算成为人民币超1.9万亿元，去年的净利润高达1368亿元。而丰田除了生产传统汽车外，也是全世界最早布局的油电混动车企，旗下C-HR EV、雷克萨斯UX300e等纯电动车型也在2020年上市，2019年丰田研发投入达500元加码电池布局，计划在2025年电动车销量超550万辆。而特斯
