滴滴将沉寂 5 年的“快的”重启，升级出租车业务为“快的新出租”后，高德也宣布“收编”出租车，启动“好的出租”计划。
目前，高德打车已与深圳、北京、天津的多家出租车企业合作，接入高德平台的出租车运力已占据北京地区总量一半。而这三个城市对网约车的态度都相对明了。
根据计划，“好的出租”将在一年内帮助100万辆巡游出租汽车完成巡网融合改造。为此，高德推出了三件套：一，为了将线下招打车的行为数字化，推出了乘车智慧码，乘客上车后扫码，就会跳转到高德在支付宝的小程序，可以输入目的地、指定路线、预估时间，对驾驶员做评价；二，管理智慧化系统针对政府和企业，可建立大数据平台；三，游网约化系统则针对出租车司机，接入后可智能派单，建立司机服务激励体系。
高德此举针对滴滴的意图非常明显。在发布会上，高德总裁刘振飞对合作伙伴的表态听起来抽离且谦卑：“既不做裁判员，也不做运动员，希望做巡（巡游出租车）网融合的服务员。”言下之意，既做裁判员，也做运动员的，就是滴滴。
手机地图行业，18 岁的高德和百度双寡头格局已经维持多年，手握C端流量入口，两者不约而同向网约车找饭吃。
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