2021新年伊始，特斯拉Model Y国产车型的元旦大降价使得新能源汽车行业一片哗然，而余温尚在之时，蔚来汽车也在NIO DAY上发布了全新旗舰轿车ET7。二者的一通操作，给本就火爆的新能源汽车圈再添了一把干柴。
就像四年前一样，李斌给业界抛出了一个新的可能性。按李斌的说法，“这是一辆新技术彻底都到位的车，把想象变成现实的智能电动旗舰轿车。”
蔚来ET7的售价区间为44.8-52.6万元，该车将搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）和能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池，使其续航里程达到1000km。有消息称，发布会后ET7的订单已达4000多，难以想象这是连车门都没打开过的车，用户竟然直接就下单了？
消息一出，蔚来的股价大涨逾10％，开盘市值势冲上1000亿美元，市值超过大众汽车跃居车企世界第三。即便固态电池供应商扑朔迷离，即便1000公里续航的ET7要到2022年才交付，但李斌的这场NIO DAY依旧是成功的，他用两年后的“饼”换来了今天蔚来汽车的品牌美誉度、市场认可度和对手口中的“蛋糕”。
BBA的“蛋糕”，蔚来也想尝一口？
李斌曾坦言，“短期来看蔚来的竞争对手是BBA的燃油车，而更长期的竞争对手可能是苹果。”
