谁能挽救威马汽车？这一问题提出了长达一年，依旧没有一个准确答案。
9月10日，公司宣布终止港交所上市企业Apollo出行的RTO进程，在港股借壳上市的计划折戟。
随即，纳斯达克中概股开心汽车披露消息，将发行股份收购威马汽车100%股权。
它会成为威马汽车的救命稻草吗？
1、不断寻壳
正当外界以为，威马汽车可以在今年二季度曲线登陆港股时，公司于9月10日突然宣布，自愿终止与港交所上市企业Apollo出行的RTO进程，意味着公司筹划时间长达8个月，通过反向收购借壳上市的计划失败。
正当外界以为，这下威马汽车可能真完犊子了，9月11日晚间，纳斯达克中概股开心汽车突然宣布，已与威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股，并购其股东持有的100%股权。
威马汽车的上市路，真是一波三折，一波还来不及一波早就过去。
其实，威马汽车很早就启动了上市进程，曾先后谋求海外、科创板、港股IPO，结果都是无疾而终。
反向收购借壳Apollo出行实现港股上市，是威马汽车最接近资本市场的一次。
两家公司有较深的渊源，威马汽车现在仍是Apollo出行最重要的股东之一；威马汽车创始人沈晖，还担任着Apollo出行的非执行董事。
Apollo出行原名力世纪，过去主要从事珠宝业务。2020年初，公司收购APOLLO转型新能源汽车，主要生产超豪华轿跑，品牌和目标受众
