这段时间，沉寂已久的手机圈难得的热闹起来。
华为不按常规出牌，新手机不开发布会直接上架开卖，不光对手没想到，消费者们也没想到，一时间神州大地一机难求。9月初手机上架后，在9月12日的发布会上，华为卖起了和赛力斯联合打造的AITO问界品牌的新车。
和华为相反的是，蔚来在今天科技日上正式公布了自己的手机NIO Phone。至此，蔚来成为了第三家能实现手机整个搬进中控屏的厂商。
那还有一家是谁呢？是不久前刚刚正式发售新车领克08的领克。从发展历程来看，这个吉利旗下的品牌可谓命途多舛。作为吉利和沃尔沃共同创立的合资品牌，从出生就被外界打上“沃尔沃平替”的标签。2020年，领克*纯电概念车——领克ZERO也让步于集团发展，回国内改名为了极氪001。
但最近领克有了峰回路转的趋势。根据市场消息，售价为20.08万-28.8万元的领克08大订破万。从亮相到上市，酝酿了近半年时间的领克08能成为领克的破局关键吗？
01 吉利变奏
今年4月，在新车发布会上，沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉公开放狠话：
“新势力会的，我们3年就学会了；我们会的，新势力10年都学不会。”
业界一片哗然。
传统厂商发力新能源汽车在当下是一个热门话题。自主民营汽车三巨头之一的比亚迪率先转弯，果断全面转型。今年上半年，比亚迪卖了125.56万辆车，首次冲进了“全球前十大车企”的行列。
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