近期国内多家两轮电动车上市企业完成半年业绩报披露。
在整理了企业财报数据之后，记者发现企业之间的营收同比变化出现了分化，如雅迪、新日呈现出明显疲弱态势，同比下滑超过15%。尽管九号与小牛均以高端智能为主要卖点，但两家企业之间的净利润同比变化呈现出巨大的差异。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，市场饱和度提高，新国标替换需求减少，导致市场竞争加剧。
据艾瑞咨询的研究数据显示，2023年中国两轮电动车的销量约为5500万辆，相比前一年有所下降，预计2024年销量整体继续下滑至5000万辆。艾瑞咨询分析师称，2024年中国两轮电动车市场经历了新国标替换潮后，整体销量趋于稳定，行业进入存量竞争时代。
企业营收、净利润两极分化
在这几家公司中，营收第一的雅迪控股上半年营收、净利双降。
从雅迪控股披露的2024年半年报来看，其上半年营收144.14亿元，同比减少15.4%；归属净利润10.34亿元，同比减少12.9%。这是近五年来，雅迪控股半年度业绩首次出现同比下滑。
雅迪控股方面表示，受到宏观经济不确定性的影响，市场需求出现短暂疲弱，这直接影响了雅迪产品的销售量；其次，由于政策监管的加强，应对“新国标”和监管措施，产品进行了必要的技术升级和调整，导致了短期成本增加，进而影响了生产和销售。
初期以智能化和高端化打造产品差异化，进入两轮电动车市场的小牛电动同样面临营收与净利润双下滑的情况。
