最近，科技圈的目光都聚焦在了一件事上：特斯拉在美国加州举办“Robotaxi Day”活动，正式发布其无人驾驶出租车Robotaxi，特斯拉无人车没有方向盘、没有踏板，成本有望低于3万美元。
看到特斯拉的Robotaxi发布会，有网友戏称，这是在致敬“国产萝卜”。因为萝卜快跑早在2022年就发布了第六代无人车，可选有、无方向盘两种模式，成本低于3万美元。
而就在两天前，有消息称百度旗下萝卜快跑自动驾驶出租车，也在积极进行全球布局，已与多个国际公司进行了深入沟通，计划进军全球市场。
全球的Robotaxi市场，终于热起来了。
特斯拉的全自动驾驶FSD技术一直被业内推崇，其Robotaxi正是搭载特斯拉最新的FSD技术。而萝卜快跑的Robotaxi，则依托于百度即将发布的Apollo自动驾驶开放平台10.0版本。该平台将搭载百度最新的自动驾驶大模型ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），旨在大幅提升自动驾驶开放平台的安全性、智能化和易用性。
有消息称，萝卜快跑希望在香港、新加坡、中东等地测试并部署其无人驾驶出租车。知情人士透露，萝卜快跑一直在与这些地区的企业和监管机构讨论相关计划。对此，香港运输及物流局回应称，香港新的自动驾驶车辆规管框架已于2024年3月实施，运输署预计于2024年年底前分批公布成功获取牌证的自动驾驶车辆项目。
随着萝卜快跑的全球扩张计划逐步展开，全球自动驾驶市场的竞争格局或将迎来新的变化。在全球自动驾驶领域，萝卜快跑、谷歌Waymo和特斯拉Robotaxi正逐渐成为三大主要竞争者。
刚刚开始全球布局的萝卜快跑，面对特斯拉和谷歌在无人驾驶领域的激烈竞争，如何在全球自动驾驶市场上实现追赶，乃至超越？
