2016年3月，北京亦庄。
伴随一阵狂暴的轰鸣，一辆轿车冲进了汽车展厅，但一番横冲直撞之后的车主仍不解恨，下车后不断咆哮：太欺负人了！实在太欺负人了！
是什么，把一个体面的北京车主，逼成了这样？
1、行业大败局
1998年，57岁的门胁轰二临危受命，出任广州本田第一任总经理。
他的使命，是代表本田收购破产的广州标致，重振山河。
宝刀不老的门胁轰二不负众望，9个月后，第一辆国产“雅阁”就在广本成功下线。
但门胁轰二最引以为傲的，却是引领广本建立起一套集销售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）于一体的新模式，即：
4S店模式。
创立4S店，极其符合本田倡导的“喜悦”理念，就是要让车主买得开心、用得舒心。
与广本同步，中国4S店很快成为一个耀眼的行业，并先后诞生了一批上市公司。
但只短短20多年，这一切似乎就走到了尽头。
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