孔辉科技见证了国产空气悬架行业从无到有的历程，也是中国新能源汽车产业链重塑的缩影。
在浙江孔辉汽车科技有限公司（以下简称“孔辉科技”）董事长郭川的办公桌上，摆着一份军令状：“全力以赴保障理想空气弹簧开发，不找任何借口，克服一切困难，保证按期达成目标。承诺人：郭川、孟庆鹏（理想汽车供应链负责人）。”
这是2021年孔辉科技为理想汽车供货时所写。彼时孔辉科技融资仅完成天使轮和Pre-A轮。
2024年9月30日，孔辉科技完成了4.5亿元的D轮融资，投资方为中银金融和广汽资本。2024年10月12日，孔辉科技完成了第60万台套空气弹簧的下线。
10月底，郭川接受《中国企业家》专访时表示，受大环境影响，60万台套的达成比预期晚。官方数据显示，2024年孔辉科技空气弹簧供货总量预计为42万台套，累计供货预计77万台套。根据盖世汽车研究院的信息，截至2024年前三季度，孔辉科技居国内空气悬架供应商装机量排行榜首位，市占率达42.7%。
2018年成立的孔辉科技，见证了国产空气悬架行业从无到有的历程，也是中国新能源汽车产业链重塑的缩影。
根据联储证券的报告，2024年国内空气悬架市场规模将达到122亿元，在2030年有望超过750亿元，适配车型有望下探至20万~25万元级别。
郭川回忆，公司刚成立时，市场对新势力车企和空气悬架的可行性都将信将疑。2018年蔚来ES8“横空出世”，搭载德国大陆集团的空气悬架，定价超过40万，季度销量超过7000辆，市场规模开始显现。直到现在，新车发布会的“军备竞赛”上，少不了空气悬架的身影。
