种种迹象表明，VR正呈现着火爆和惊奇的发展势头，在全球点燃一场无硝烟的VR战争，如今VR已经渗入到汽车业，改变着消费者的消费习惯和汽车企业的生产模式。那绑上VR的汽车业，会是巨头们的狂欢，还只是消费者的妄想，汽车VR的困点难点又在哪里，今日响铃就聊聊。
从造车、选车到驾驶、售后，VR技术全面“侵入”
自VR一面世，这项技术就得到少数汽车生产商的重视，如今VR技术已经全面渗入到汽车业整个产业链的各个角落，巨头、创业者更呈现你追我赶之势。
首先，在汽车VR研发和制造中
福特汽车早在几年前就推出了FIVE实验室；FIVE实验室是一个虚拟汽车原型房间，其中有一辆汽车，一个80英寸的4K显示器和计算机平台，汽车只有一个座位和方向盘。使用者戴上VR眼镜和一只手套，遍布墙壁的19个运动跟踪摄像头会对其进行监测，以获得佩戴者头部的精确位置和方向。戴上眼镜后，用户可以加载车辆CAD模型，将它们置于不同的环境中，然后在汽车周围走动就好像自己身处陈列室一样。
2015年，奥迪也推出了一项“虚拟装配线校检”技术，利用3D投射和手势控制，可以使流水线工人在三维虚拟空间内完成对实际产品装配工作的预估和校准。整个测试过程在名为“CAVE”的虚拟现实空间中完成，这是将虚拟现实技术用于生产模拟的一个尝试，未来更多的应用将改变汽车工程师的工作方式。
其次，在汽车销售和试驾时
奥迪联合Oculus推出了一项基于线下PC端的虚拟现实选车服务，客户可以在任意经销店内使用Oculus Rift浏览奥迪旗下所有车型，Oculus能够为用户带来更为真实的模拟体验，较以往销售电脑里的3D选车界面更加真实。
菲亚特-克莱斯勒也发布了一项PC端看车的新技术，该技术设备设备装有多个摄像头，外加内置一系列装置使之能在每秒进行1500万次3D测量，结合它实时监测的位置和方向，能够最终结合大量数据绘制出周围世界的3D模型。通过该技术您可以在设备中看到一辆和现实中一样大的虚拟汽车，并且可以和现实
