神仙打架，凡人遭殃。有消息称，滴滴外卖撤出了无锡城，只留下当地的一片狼藉。
昨天，据中国之声报道，滴滴外卖的无锡订单下跌了50%，给骑手的单笔报酬、系统派单也都骤减。简单地说，“无锡城没活干了。”外卖骑手作鸟兽散，正返回苏州、南京等城市。
在过去两周里，无锡因为滴滴变得无比热闹。它被这家巨头选做“外卖第一城”，疯狂烧钱补贴，并引发了美团同样强势的反抗。
一时间，无锡城内“外卖白吃不要钱”，消费者坦言少吃一顿错过一个亿。餐饮商家生意火爆，缩减分量也无人计较。外卖小哥被“月入过万”吸引，从周边城市蜂拥挤进这个小城。
但几天后，滴滴和美团偃旗息鼓，无锡城又恢复了常态。有人认为，这才是它本来的样子。一位美团内部人士对AI财经社表示，无锡的订单量排名在江苏只排得上第三、第四，滴滴本来就在挑软柿子捏。用无锡一战打响名头，才是滴滴的本意。
如今，滴滴外卖又在挑选下一个城市了。据悉，滴滴正计划开一批新的城市，很快会在新的城市招募骑手。
谁会成为下一个“无锡”？滴滴这头巨兽还会撞到哪里去？它的终局又在哪里？
滴滴做生活服务vs美团做出行，哪个更合理？
无锡大战最大的意义，莫过于“给资本做戏”。它一边要证明，自己能落地新业务，撑起更高的估值。另外，它必须掣肘美团，回击之前“美团做网约车”的进攻。
3月底，美团在上海上线了网约车，提供出租车和快车两种服务。之所以在上海，因为“这是滴滴最赚钱的城市”。更被动的是，程维是从媒体得知这一消息，而他当天中午还在跟王兴吃饭。有同行立即表示，自己“早就知道了”。“滴滴和程维，是不是变得过于迟钝了？”
消息一出，舆论几乎一边倒地站向美团。这背后的逻辑很清晰：“到店服务”是比“出行”价值更深的服务。餐馆、电影院的获客成本太高，如果你能持续引流，抽成20%也可以接受。商家能通过差异化服务补足成本。
美团做出行，正是把消费者带到价值更深的“生活服务”金矿上。它是从“目的地”向“途中”的推进。
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