在说蔚来汽车之前，先说说给蔚来汽车创始人李斌造车带来启发的另一个品牌——特斯拉。
特斯拉Model 3是一款能够让特斯拉真正地走进大众市场的车型，50万辆的订单让马斯克颇感骄傲。然而，从2017年2月份就开始试量产的Model 3，目前每周大概生产2000辆，至今仍未摆脱量产困境，特斯拉甚至因此陷入“结构性破产”，业界标杆跌下了无所不能的神坛。
李斌造车的源动力与特斯拉有关，甚至蔚来汽车的打法也与特斯拉极其相似——先用首款限量超跑来展示品牌实力，之后再推出价格更为亲民的产品。有意无意中，李斌要将蔚来汽车打造成中国的“特斯拉”。
特斯拉在财报中坦承，“任何新车刚开始生产的时候都面临挑战，Model 3也不会例外”。蔚来汽车也面临着量产的挑战，而这个挑战是什么，蔚来汽车高层没有具体说明。
蔚来汽车交付一再推迟，6月份550辆目标恐难实现
2018年2月初，在蔚来汽车的直播间中，李斌正式确定了蔚来ES8将在4月份开始首批交付，具体交付时间节点如下：
蔚来ES8交付时间表显示：
2018年4月下旬，蔚来ES8正式交付第一批用户；
9月份完成创始版交付（完成1万辆生产）；
10月份开始交付基准版。该计划还从车的颜色上做了交付规划，各种颜色的车型安排得井井有条。
按计划，到现在为
