汽车

纯电动汽车，或者说新能源汽车，真的就是为了环保而生的吗？

在今年3月份的时候特斯拉工厂就因“故障设备烟雾形成的氮氧化物水平升高”被罚款13万美元。还有英国一环保机构还指出，特斯拉生产和充电时产生的年均二氧化碳排放量，与普通英国汽车排放量一样多。

而作为纯电动车产销第一大国的中国，同样被人们忽视了源头工业的污染。数据显示目前中国约75%的电力来自煤炭！也就是说，纯电动车更像是烧煤炭的车。

不过，比环保问题更严峻的是，造新能源汽车昂贵的资金。

自8年前上市以来，特斯拉的股价已经上涨了近2000%，但该公司仍未实现盈利。特斯拉今年一季度的净亏损额高达7.85亿美元，再度刷新了公司有史以来单季亏损额纪录。

而国内，前有缺钱退居美国造车的贾跃亭，后有入坑珠海银隆的董明珠。还有，动辄融资数亿、量产难产的新兴造车公司，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车。当然，还有像老牌新能源主力军，北汽新能源和比亚迪。

既然纯电动车并没传说中那么环保，而且烧钱也没个头，为何大家还要执着造车呢？大家又是如何度过资金难关的呢？

补贴，了解一下。

比亚迪：哪里补贴走哪里

财报显示，2009-2017年9年间，比亚迪共获得政府补助56.38亿元，比它2011年至2015年的净利润总和都要多。而在2014年，比亚迪获得的政府补贴甚至占到了利润总额比例的91.36%。