尽管屡次否认，但自2015年以来，一汽、东风、长安的每一次合作都伴随着合并传闻，这背后显现出的是三大央企自主品牌发展乏力的现实，目前三家企业呈现出“大而不强”的态势，即便是内部工作人员，也希望企业能够摆脱现状，求新谋变。
7月19日晚间，中国第一汽车集团（以下简称“一汽”）通过官方微信“中国一汽”辟谣，称“关于一汽、东风、长安整合成立国汽集团的相关报道毫无依据，属不实信息。”
这回应的是7月17日传出的三大汽车央企一汽集团、东风汽车集团（00489.HK）以及中国长安汽车集团（000625.SZ）合并的消息。与以往的“疑似”、“猜想”所不同的是，这次的版本清晰而具体。
全天候科技注意到，7月17日网传的合并方案主要有两个版本：一是三大央企整合为国汽集团，一汽、东风、长安各司一汽红旗事业部、东风商用车事业部以及长安乘用车事业部。后续吉林汽车和一汽轿车将会并入乘用车事业部，可能变成生产工厂，天津一汽将出售，奔腾开发院解散。
另一版为三大央企重组成立中国汽车集团，总部设在长春，市场运营相关部分放在北京，武汉、重庆作为分中心，业务方面设自主品牌与合资品牌单元两大板块，中国品牌事业单元分为乘用车和商用车两大部分。
其中，乘用车部分以长安汽车集团为主，由长安汽车集团整合一汽集团下属奔腾、夏利、吉林等自主品牌资源以及东风汽车公司下属东风乘用车、东风柳汽、东风小康等资源。中国品牌商用车事业板块以东风汽车公司为主，由东风商用车相关业务整合一汽解放及合资公司事业单元和长安汽车集团的微车事业单元，组成从微型车到重型卡车的大型商用车事业单元。
因为传出的版本结合了三家央企的各自优势，加上此前汽车行业多数被辟谣的非官方消息屡次被证明为事
