8月7日，郭杰忙了一夜。一直到第二天早上8点，他才和地勤部门的同事将分散在南京市场上的98辆大众Polo搜集回来，停放在南京江宁区真武路的一个破旧停车场。随即，这些车辆被分两批运走，目的地是西安。
8月8日清晨，南京所有的用户发现app上已经找不到一辆途歌的共享汽车了。此前，他们也没有收到任何通知。
又一天之后，老郭和他的22个地勤工友被通知公司已经撤离南京，其所在的调度群、发票群、报销群也被解散，之前垫付的大约20万停车费和加油费至今未能得到报销。
8月28日，南京周先生在多次沟通途歌方面协助解决汽车违章，以便退还押金未果后，向全国12315互联网平台举报。随即，途歌方面找到周先生，协助其处理了违章事宜，并承诺一周内退还押金。
而在南京的汽车下架不久后，西安市场上出现了大量苏A牌照的途歌共享汽车，深圳的一些车还被贴上了“途歌租车、欠钱不付”的字样。同时，二手车网站上挂出了途歌共享汽车，雪铁龙-C3-RX，报价7.8万。
对于短时间内的种种变化，途歌的部分用户也开始慌乱起来，并在一些微信群和QQ群里互相询问起押金退还情况。
“途歌目前账面资金已经所剩不多了，公司的员工招聘工作也已处于停滞状态了。”一位接近途歌内部人士向猎云网透露，途歌现在基本处于倒闭的前夜。
三批运走430多辆共享汽车，欠下20万垫付款
“途歌一直都没告诉我们退出南京的事情。”对于公司突然的撤退，老郭有些生气，他觉得途歌一直在骗他。
老郭是今年5月份加入途歌南京分公司地勤部门的，负责南京仙林地区的共享汽车线下运维工作，主要包括汽车加油、闲置汽车调度和汽车清洁等。老郭每个月的基本工资是1900元，收入主要靠调度的车辆数来提成。
“汽车的调离是从7月份开始的，那个时候我就感觉有点不对劲了。”老郭说，车辆的调离就意味着收入的减少。为此，他还问过途歌的南京负责
