9月5日早间，先是有消息传出共享汽车平台“巴歌出行疑似倒闭，客服电话难以接通，用户押金未按约定时间退回”的消息，后又传出“共享汽车品牌途歌悄然撤退南京市场”的消息。
对于上述消息，亿欧第一时间进行了求证，巴歌出行方面尚未有官方回复，但一位曾经工作于巴歌的工作人员表示，公司已经欠了好几个月的工资未发。另一位员工则称公司在运营上一直存在问题。关于途歌方面，其公关团队回复没有撤退，车辆也没有减少。其创始人兼CEO王利峰对于车辆减少曾经回复媒体称，目前平台上车辆较少的原因是正在对原有车辆进行升级维护，用车难的情况只是“短期过程”。
据亿欧汽车了解，巴歌出行上线于2016年10月，普通会员需先缴纳599元押金即可将车开走，其车型包括奇瑞、北汽EV系列、江淮比亚迪等多种车型，在运营模式上，其主打“农村包围城市”的路线，主打二三线城市，目前已经在北京、唐山、广州、天津、山东等城市进行布局，投入车辆共计1000台。截至目前，其已经完成两轮融资，其最新一轮融资发生在2017年7月，完成2500万元A轮融资，领投方为知行创新，跟投方为联想之星。
TOGO途歌出行上线于2016年，目前已经在北京、上海、广州、深圳、成都、西安、南京等城市，其车型包括Smart、mini、奥迪A3、Jeep、雪铁龙、标致、雷诺等。目前已经完成四轮融资，最新一轮是2017年9月的B轮2200万美元，领投方为凯欣基金（CHP），跟投方为海纳亚洲创投基金（SIG）和真格基金。
意料之中丨共享汽车集体大退潮
