奔跑十年的“双11”，正在发生变化。
2018年11月7日凌晨3:30，横穿北京南城一处物流园，近百辆的大卡车、中型货车、三轮车分区域隐匿身旁，脚下延绵1公里的路途漆黑冰冷，整个园区只有分散的三处照明灯亮着，老田（化名）正站在其中一隅灯光下。“我经历过五年‘双11’大战。别看现在漆黑一片，11月11号，这里会灯火通明。”
身为一家物流供应商的项目负责人，老田认为2018年的“双11”，产生了“不一样的感觉”。
最辉煌的一年是2017年，老田负责的团队拿下了900辆运输车订单，这在同行业中位列前茅。
不过，2018年“双11”，老田以自己所在企业为例，透露出“今年量肯定没有以前那么大”。他认为，“双11”已经常规化、长期化，从成本和利润双重角度考虑，今年不会再像往年那样冲量。
心态生变的，还有罗健。从2012年开始涉足电商行业的罗健，目前经营着5家电商店铺，提及“双11”时，他说：“2018年的‘双11’对我来说，意味着凑热闹。其实2016年‘双11’期间，我还是信心满满，准备大干一场的。”
罗健在寻求一个平衡点。电商食品商户詹新平也在权衡投入与最终回报，毕竟和去年相比，广告成本上涨了50%。
不过，在阿里巴巴相关人士的眼中，今年的“双11”已经没有悬念。数据统计显示，2018年“双11”快递量可能超过20亿件，或将达到近十年来的最高点。
阿里巴巴新零售工程部陈静认为，为适应现代人生活方式的变革，十年来的天猫“双11”消费场景、品牌模式都在发生变革。
上海易辟集团总经理查看原文
