占领用户心智——定位大师特劳特推崇的营销理念，时至今日颇受市场的欢迎，以各电视台、分众传媒等为代表，广告公司、咨询公司、企业主纷纷参与实践，也取得了不错的营销实践效果。
但是，一些垂直领域的营销实践参与者却有自己的看法，例如在汽车营销市场上，汽车之家就在乌镇互联网大会、广州车展等多个公开场合表达心智占领的局限性，认为至少在汽车领域，营销需要不同的玩法。
汽车之家给出了自己的“智能营销3.0”理论，并以表现还不错的实践结果作为佐证。
解构“智能营销”，响铃发现，二者争论的实质，应是饱和攻击与饱和拦截的差别，而后者可能更具汽车营销的适用性。
潮水退去，汽车营销疲态尽显
近来，汽车产业拐点论甚嚣尘上，公开数据显示，10月份，汽车产销分别为233.45万辆和238.01万辆，同比下降10.05%和11.70%。其中，乘用车与商用车销量分别下滑13%、2.8%，乘用车更是已经连续5个月下滑。
全国乘用车市场信息联合会预测，整体汽车市场今年全年可能呈现负增长。
这可能是中国车市自90年代飞速发展以来，最强的“寒冬”。吊诡的是，这
