造车新势力“见光死”，死法有两种：一是新车上市，二是公司上市。负面消息不断，蔚来有未来吗？
造车新势力会怎么样？极少数能活下来，活下来的作为行业革命者，会成就光荣与伟大；大多数会死掉，死法只有一种，见光死。
见光死有两种：一种是新车上市，投入几百亿，却卖不出几辆车；接下来需要研发新一代车型，但钱已经烧光了，没有机构投资敢追投了，没钱研发了。饿死。
二是公司上市，投入几百亿，收入是投入的几分之一，几十分之一，投资者用脚投票，股价暴跌。盈利遥遥无期，直至人心思散，只能做困兽挣扎。熬死。
3月6日凌晨，造车新势力代表蔚来汽车（NYSE：NIO）发布了2018第四季度及年度未经审计的财务报告：截至12月31日，蔚来汽车2018第四财季营收34.36亿元人民币，环比增长133.8％；净亏损35.03亿元，亏损环比扩大24.6%，同比增长106.1%。Q4交付7980辆ES8，相较Q3交付的3268辆环比增长244%。
2018财年全年，蔚来总营收为人民币49.512亿元，净亏损达96.39亿元，同比增长92.0%。归属于普通股股东的净亏损为人民币233.279亿元，同比增长208.5%。2018年蔚来ES8总产量12775辆，全年交付11348辆。
财报发布后，蔚来股价在周二盘后曾一度下跌18%，收于10.14美元。有知情人士透露，正逢IPO锁定期接近尾声，蔚来的股价将可能迎来冲击。
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亏损持续扩大，订单增长乏力，现金流压力增大，蔚来的情况越来越不乐观。
在纽交所完成IPO后，蔚来股价涨跌如坐过山车。此前由于部分空头唱空特斯拉，将蔚来称其为“特斯拉杀手”，
