苹果首次被媒体报道造车是“造车热”刚掀起的2014年。虽然事后相关概念图被证明是网友的自由发挥，但随后几年，关于苹果造车的相关消息每隔一段时间就会出现。
最近，又有外媒报道称，苹果已聘请特斯拉工程副总裁施韦库奇负责动力系统，并对此解读认为，苹果正继续开发一款成熟的电动汽车或至少是一个平台；还有媒体报道，苹果已重新调整了旗下“泰坦”秘密项目团队，在保证自动驾驶系统团队同时，重新扩增造车团队。
苹果的汽车梦可以追溯到乔布斯时期。
乔布斯的汽车梦
2007年1月9日，在乔布斯发布初代iPhone“重新发明手机”前，苹果公司名称从“Apple Computer Inc.”改为“Apple Inc.”，这被视作是苹果去电脑化的标志，这是苹果全新的起点，作为一家科技公司而不是电脑公司，苹果造车就不是不务正业。
苹果的汽车梦，可以从创始人乔布斯说起。
在《乔布斯传》中，就有关于乔布斯对汽车设计推崇的桥段，乔布斯父亲是机械师，擅长修理汽车，以回收零件组装汽车再售卖为营生，乔布斯从小跟他混迹在车库，不过他对修车更感兴趣的是车内的电子设备。
长大后，乔布斯最喜欢奔驰和保时捷两个汽车品牌，他欣赏奔驰的设计，“多年来，他们把汽车的线条做得更加柔和，但细节之处的用心依然清晰可见。” 设计第一代Mac麦金塔，乔布斯就将不过时的设计当成目标，就像经典款汽车如大众甲壳虫一样。乔布斯父亲在组装汽车时对细节的追求，也深刻影响了乔布斯以及此后的苹果产品，最为人熟知的是，乔布斯要求苹果产品的电路板印刷排列要十分精美——虽然用户从来都看不到它们。
有据可查的是，乔布斯拥有过三部车：第一部是父亲组装的二手菲亚特；第二部是保时捷928；
