改革开放40年，中国经历了自己发展的黄金时代，取得了举世瞩目的成就。受益于改革开放，中国汽车产业实现了从无到有、从弱到强，从最初的坎坷探索走到现在的站上世界舞台。德系、法系、美系、日系等合资车企先后进入中国市场，带动了整个行业的快速发展。
过去15年是中国汽车行业高速发展的黄金时代，在合资车企的带领下，车企们把世界上最优秀的车型以更加亲民的价格摆到中国消费者面前，让他们能够买到更加优质的产品。如今，中国已经成为世界上最大的汽车市场，也是全球最重要的单一市场，通过不断改善平台、不断推出新产品，合资车企和自主品牌同台竞技，争抢国内市场这块大蛋糕。
在市场瞬息万变、信息大数据突飞猛进发展的时代，谁掌握了市场的变化，谁了解了消费者的需求，谁就能最先抢占市场。可以说，在中国能够成功的合资车企，都是那些最能了解中国消费者需求，并能根据市场环境和消费者偏好及时调整自己的产品策略和营销手段的企业。比如，在中国以品质好著称的德系车、以轻便省油著称的部分日系车，都是抓住了中国消费者在某一时点或者某个侧面的核心需求，并据此形成了自己的品牌特色，从而在市场上始终保持前排位置。
然而，也有一些曾经活跃在中国市场的合资车企，未能经受得住大浪淘沙的考验，最终消失了。2018年，日系车品牌铃木退出中国，之前还有广州标志、海南马自达、北京吉普、南京菲亚特等合资车品牌折戟中国市场。这些被淘汰的车企虽然各有各的具体问题，但它们都有一个共同点，就是缺乏对中国市场的深入研究，不懂中国消费者的“心”，也就无法推出适合中国市场需要的有效产品。
如今，又有一家合资车企连续几年面临着市场销量快速下跌的窘境，或步入上述企业的后尘，这家企业就是由中国东风汽车与法国PSA合资合作的神龙汽车，其旗下来自法国的标致和雪铁龙两个品牌的市场状况都岌岌可危，已经行走在退市的边缘。
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岌岌可危的神龙汽车
近日，神龙汽车公布2019年上半年销量数据，旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙累计销量缩水六成，年销目标完成率仅为26.
