近日，发改委、工信部等11个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”（以下简称《战略》），虽然之前国家也出台过有关智能汽车的文件，但都是发展AI产业总体框架中的一部分，如今出台的《战略》则是我国针对智能汽车第一个国家级专项文件。
由于这项文件涉及智能汽车全生命周期内可能遇到的法律、技术、保险、零部件等几乎所有问题，对于行业具有巨大的推动作用。
我们在兴奋之余，也有疑问，一众智能驾驶企业该如何承接起这项国家战略呢？
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从工业产品到智能终端，11部委重新定义汽车
实际上《战略》从2017年就开始起草了，前前后后历时了3年才定稿，相比之前的“征求意见稿”，此次发布的《战略》最大的不同在于将中国智能汽车标准建成的时间延长了，更为务实。
此次发布的《战略》为中国智能汽车发展确定了两个阶段的战略目标。
第一阶段是，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
第二阶段是，展望2035年到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善，之前“征求意见稿”的目标是“到2035年建成智能汽车强国”。
通过对《战略》进行解读，我们还注意到，随着智能汽车的发展，国家也在修正对汽车的定义：“汽车将从单纯的交通运输工具逐
