《报告》调研全国1300个受访者后发现，汽车直播观众的购车意向高，74%的用户处于购车“选车选店”阶段，选车阶段关注权威的产品信息，选店阶段关注经销商的售车互动。由于汽车产品单价高，汽车直播观众的讨论和互动意愿更强，他们需要多个角度检验直播中的信息。
国内车企复产复工进行大半，从“保产能”过度到“找增长”。
行业预测，人们对私家车等独立出行空间的消费需求会因疫情增加，但从目前来看，汽车消费购买力还处在爬坡释放阶段。
5月11日，乘联会披露，4月乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%，这也是今年走势最强的月度。乘联会表示，今年年初疫情爆发后车市1-4月增速为-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点，体现了疫情以来呈现谷底V型回升的态势。
激发汽车消费端，是“车市回暖”的必经之路。比起等待“政策救市”这双不稳定的靴子落地，车企将目光转向直播，主动刺激销量增长。
汽车客单价高、决策周期长且消费者考量因素多，并非直播带货首选，但在车企可选的工具包中，直播无疑是话题性最高，创新性最强的那一个。
问题在于：车企做直播，如何才能得到最优解？
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汽车直播常态化价值几何？
2020年伊始，因居家隔离，购车的潜在消费者主要通过网络获取外界信息，汽车直播开播数量发生爆发式增长，观众人数增长量更加明显。在整个汽车直播数量中，经销商直播开播
