大部分人们并非讨厌驾驶汽车的感觉，人们在体验激烈操驾之余，只是讨厌那些重复而低效的任务。
提起自动驾驶，人们忍不住会想象那些未来场景。
一辆汽车完全没有传统意义上的方向盘，只留下一个硕大的屏幕供乘客操作输入目的地。它也没有传统意义上的司机，也没有所谓的安全员，所有乘客都可以完全的释放双手和注意力，尽情地享受车内饮品和娱乐项目。汽车自主在交通环境中穿梭，它完全聪明和安全。
事实上，在自动驾驶这个问题上，那些相对激进的技术公司们往往存在另外一个观点——就是技术已经相对成熟，但有碍不同国家和地区的道路环境、法规，以及伦理问题，所以还不能一步跨入到我们想象中的那样的场景。
完全的自动驾驶还不是绝对安全，一些激进的汽车公司已经为盲目的L4付出了相当大的代价。
也有咨询公司曾经调研过一些年轻用户，报告显示相比较完全自动驾驶那种天马行空式的体验，他们往往更着眼于当下，比如他们的愿望是希望侧方停车可以让智能辅助驾驶系统完成；在拥堵的城市，他们希望智能驾驶可以稍稍释放自己的双脚和上了一天班已经疲惫的注意力。
说起这个来，我们确实有些感触。过去几年我们尝试过了各种公司的所谓的自动驾驶/智能驾驶功能，但比起那些完全自动驾驶的汽车，我们更希望它在现阶段可以帮我们处理那些开车中的无聊时刻，比如堵车跟车时频繁刹车油门，一开就是三个小时高速场景下可以适当的解放双手。
罗永浩最近一个视频关注度挺高，也是关于自动驾驶的，它恰好贴近了这个主题。
一名中年用户因长途开车已经疲惫不堪，最终靠智能驾驶
