李想终于爆发了。
8月29日，在理想汽车成都用户日，理想汽车CEO李想力挺增程式电动车技术。长期以来，理想汽车所选择的技术路线备受质疑，李想再也按捺不住，甚至直接“爆粗口”，面对来自全国各地的理想ONE车主，他言辞激烈，炮轰那些认为增程式电动技术落后的研发人员，怒斥其根本没有用户思维，丝毫不关心用户体验。
因有别于主流的纯电动车路线，理想汽车选择的增程式技术被视作小众，即便是迎来上市的高光时刻，质疑之声也未能消散。
李想的委屈与怨气，或许只有王兴最懂。经历过共享单车、网约车的贴身肉搏战之后，美团CEO王兴进一步将触角延伸至移动出行领域，面对不容错过的智能电动车革命，在诸多新造车玩家中，王兴选择重金押注理想汽车，进一步扩大美团的出行版图。
王兴始终把将美团打造为“在线服务领域的亚马逊”当做目标，对于他而言，出行领域是又一个有望达到万亿美金规模的新商业版图，也将有机会成为美团的“第二曲线”。
有钱的铁哥们儿
理想汽车上市后，李想终于完成了他心目中“中国造车史上最好的IPO”。
回想自己的第三次创业，李想能想到的最困难的事情还是“造车太烧钱了”。理想汽车投资人、蓝驰创投管理合伙人朱天宇告诉未来汽车日报（ID：auto-time），李想从造车一开始就选择all in，“当时他说要结束所有
