船大难掉头。
在新能源板块，“自主一哥”吉利并未延续其在燃油车领域的优势。
早在2015年，吉利汽车便提出了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”。彼时，吉利的目标是“2020年新能源汽车销量占整体销量超90%”。
如今，“5年之约”未能兑现。官方数据显示，2020年吉利累计销量达132.02万辆，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。但在新能源车领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品2020年总销量仅为6.81万辆，在总销量中仅占5.16%。
眼下，新能源车江湖竞争风起云涌。“新造车三兄弟”2020年销量均攀上历史新高，国产Model Y开启预订一周狂赚上万订单，东风、上汽等“国家队”争相发布高端新能源品牌。
眼看对手在新能源领域跑马圈地，吉利似乎“急了”。短短10天内，先后与百度、富士康、腾讯达成合作，打造智能化新能源汽车。搭档科技巨头，能帮助吉利挽回颓势吗？
01、“起大早，赶晚集”
2015年，新能源汽车方兴未艾，但吉利汽车掌门人李书福却敏锐地“嗅”到了商机。
当年11月，伴随“蓝色吉利行动”新能源战略发布，吉利推出旗下首款纯电动汽车——帝豪EV。当时，<
