随着汽车逐渐深入千家万户，与之相配套的后服务市场也迎来了需求量的爆发式增长。事实上，汽车后市场并不仅仅指的是维修等售后服务，而是指汽车销售之后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖了车主买车后所需要的一切服务。
在多方因素的共同作用下，如今的汽车行业也在悄然发生改变，新能源汽车正在逐步走向舞台中心。而与新能源汽车挂钩的新能源汽车后市场也成为了“新蓝海”，并引来了不少重量级玩家来此布局。
汽车后市场生变
据公安部统计数据显示，2021年中国机动车保有量达到了3.95亿辆，较2020年增加了0.23亿辆，同比增长了6.18%，其中汽车保有量达到了3.02亿辆，较2020年增加了0.21亿辆，同比增长了7.47%。随着汽车保有量的上升，与之紧密联系的汽车后市场也迎来了巨大的发展机遇。不过，相较于之前，如今的新能源汽车逐渐成为了消费者们的心头好，因而汽车后市场也发生了不小的变化，不少汽车后市场服务商也开始积极转向。
一来，汽车后市场竞争激烈，后市场服务商竞争压力加剧。据灼识咨询发布的相关报告显示，按照GMV(商品交易总额)计算，2020年我国汽车服务市场的规模已达到1.03万亿元，而到2025年，这一市场的规模或达到1.65万亿元。面对前景巨大的汽车后市场，前来“掘金”的玩家数量自然不少，除了传统后市场服务商之外，一些互联网企业也来此布局，并凭借差异化打法迅速站稳脚跟。随着互联网巨头的入局，汽车后市场的竞争愈发焦灼。
二来，新能源汽车产销量的持续走高，带动了新能源汽车后市场需求量的攀升。汽车保有量是汽车后市场发展的基础，其对汽车后市场的重要性自是不言而喻。据公安部发布的数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达到了1001万辆，占汽车总
