8月末，福特电动汽车事业部宣布，将为现有或即将购买福特电马的用户将智能座舱芯片免费升级至高通骁龙SA8155P芯片。这不是电车*次为用户免费升级，但福特却意外地玩出了新花样，据悉，本次福特电马想要完成升级，至少推荐5位好友来注册福特电马会员，且推荐一位好友完成首次试驾。
这熟悉的操作流程，经典的组合套路，几乎在消息一出就被车主吐槽得体无完肤。还有媒体特意去咨询过福特客服，获得的消息跟网上车主所描述的别无二致。百年福特，一夜之间变成了车圈的“拼多多”，变相砍一刀的模式不禁让无数人哭笑不得。
没办法，走到新能源时代，福特迟暮似乎是不争的事实。在电车领域，福特曾经豪气冲天，一款福特Mustang Mach-E被福特汽车当作是挑战特斯拉MODEL Y的一柄利剑，但这柄剑显然不够“锋利”。
数据显示，福特Mustang Mach-E今年上半年在中国交付3576辆，这个销量数字还不如大运悦虎、创维EV6等毫无存在感的车型。美国市场的表现也乏善可陈，今年上半年销售17675辆，对标车型Model Y销量是它的5倍。
福特或许不想学拼多多，但这也是没办法的事。
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“吃力”跟随市场节奏
福特可能自己都没想到，在新能源化整齐划一的脚步里，身为百年车企居然掉了队。比起销量，福特大概最头疼的是质量，福特电马在这两年光被召回跟停交就发生过不止一两次。
今年6月份，福特电马在美国一共召回了48924辆Mach-E，并暂停新车交付。祸不单行，7月份，国
