2022年的汽车行业可谓是一波三折，自从北京车展停办、广州车展延期之后，几乎所有的车迷、车企都将目光瞄准了11月初举办的进博会，尤其是海外车企。
毕竟年底是各大车企出新冲量的关键节点，并且进博会参展的几乎都是外资企业，对于在电动化上本就不占优势的老牌海外车企来说，没有国内造车新势力的搅局，它们更能收获业内外的目光，狠刷一波流量。
此背景之下，美、德、日、韩各系纷纷拿出了自己的当家花旦。其中，在国内市场沉寂已久的福特，除了Mustang Mach-E、全新一代福特F-150猛禽，以及探险者等已经上市的车型外，更是掏出了压箱底的两款全球车型，纯电皮卡福特F-150 Lightning和美国“坦克300”福特Bronco，这几乎等同于往年福特在A级国际车展时的阵容。
并且，此次展会上也传出Bronco或BroncoSport车型将引进国内，于2023年由江铃福特正式完成国产化的消息。
这则传闻直接引起了不少车迷朋友的欢呼，但福特中国在“电马失前蹄”、国产车企围追堵截、频陷质量危机、智能化落后等多方面因素影响下，业内普遍认为，其想要凭借Bronco翻身并不容易。
Part.1 赌上尊严之战
电气化转型，这是传统车企巨头们当下绕不开的话题。在国内新能源汽车如此节节高升的市场驱动下，过去谨慎的福特中国也在进博会上拿出“杀手锏”。
作为福特品牌历史上最畅销的车型，也是美国汽车市场的*车型，福特F150车系在品牌中的地位不言而喻。
此次福特也是下定决心，赌上“F150”之名，推出了
