刚刚过去的周末，分布在北京各个商圈的自游家门店还在正常营业，商场里的自游家NV展车仍然在对消费者开放。
与此同时，自游家即将解散的消息却不胫而走——
12月3日，关于“牛创新能源倒闭”的报道在微信群中流传。12月5日，传言继续发酵，汽车之家跟进了“自游家陷‘倒闭’传闻”的报道，直指生产资质问题。
10月初，小牛电动创始人李一男才携手自游家NIUTRON*车型NV首次亮相。在过去的两月时间，曾经“闪电亮相”的自游家一度被质疑进展缓慢，如今又在交付前夜曝出了“破产”传闻。“自游家”内部到底出了哪些问题，又是如何被拖累了生产进度？
12月5日，品驾致电自游家品牌客户服务中心，接电话的服务人员表示，并没有接到相关品牌解散通知，目前还在继续工作，订单也在接受预定中。
品驾也从自游家北京总部（火星石科技）相关人员处了解到，目前北京总部一切正常。
同时，据每日经济新闻报道称，火星石科技方面已表示：“此消息不实，未收到任何大规模裁员及破产消息，目前公司运营一切正常。”
生产资质生变
品牌完全“解散”或“倒闭破产”的消息肯定是不实的，换一种流行的说法叫“留给李一男的时间不多了”倒是更为贴切。
据品驾了解，从量产推迟，到现在出现解散传闻，问题主要都出在自游家收购的大乘汽车生产资质上。
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