近两年，北汽、上汽、奇瑞、长安等中国自主品牌纷纷前往墨西哥，在当地布局生产和销售。与此同时，大批国内零部件企业正在涌入墨西哥，考虑在墨西哥选址建厂。
提到制造业外迁和产能出口，大家首先会想到东南亚地区。但墨西哥如今受到越来越多的中国企业关注，大有替代东南亚之势。
墨西哥靠什么吸引中国汽车产业链蜂拥而来？中国汽车企业远渡重洋来到异国他乡为哪般？
01 美国*大贸易伙伴
看到这个标题，我们毫不犹豫会想到中国。然而，今年墨西哥已经超过我国，成为美国*的贸易伙伴。根据世界日报的数据显示，今年前4个月，墨西哥与美国的双边贸易额达2630亿美元，占美国进出口总额的15.4%，超过中国的12%。
其中的关键不得不说是墨西哥的汽车工业——汽车成为墨西哥*的出口产品。
谈起墨西哥，大家脑补的画面可能是亡命大毒枭、偷渡大军，怎么会想到其有成熟的汽车工业？
实际上，墨西哥已经是世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国，汽车业是国内*的制造业部门和最活跃的产业之一。
更让人难以想象的是，墨西哥的汽车工业起步时间远远早于我国。早在20世纪20年代，汽车大王福特率先在墨西哥建立流水线工厂，到30年代中后期，通用汽车和克莱斯勒先后来到墨西哥。
美国底特律的汽车巨头们对塑造墨西哥汽车产业链起到了关键作用。此后，大众、现代等来自世界各地的汽车制造商开始纷纷跟进，进入墨西哥市场。
