几天前， CleanTechnica 公布了今年1-8月的全球新能源乘用车销量数据，不出意外的是，比亚迪和特斯拉的销量遥遥*，比亚迪取得了超过170万辆的销量，不过其中包括了插电式混合动力（PHEV）车型，紧随其后的是特斯拉，接近118万辆，纯电动（BEV）车型销量则超过比亚迪。
两者分别占到了全球销量的20.8%和14.4%，排在第三的广汽埃安，比例则骤降到了3.8%。实际从下图，我们就能清晰的看到，在前20的汽车品牌中，其余18家与比亚迪和特斯拉的巨大差距。而那些我们没看到的，在20名之外的品牌，它们的市场份额总和，也不过24.8%。
图片来源：CleanTechnica
如果我们按车型的销量来看，则会观察到，比亚迪和特斯拉之间有趣的差别。特斯拉只有两款纯电动车型， Model Y 一枝独秀，是全球最畅销的电动车， Model 3 也仅以极小的差距，输给比亚迪排在第三。而比亚迪在前20的排名中，足足有7个位置，并且还会分为BEV和PHEV，可以说，两种产品策略，都取得了巨大的成功。
