在竞争激烈、瞬息万变的汽车行业当中，存在一些堆积过久而不得不解决的行业老大难问题，一件起初为好事的事情拖久了也会变质发霉。国内汽车市场，这种发霉的事情不在少数。
首先，2018年，汽车行业的淘汰会继续加速，一些品牌要从衰落走向发“霉”。比如青年汽车、华泰汽车、纳智捷、长安铃木等，有发“霉”趋势还包括DS、中华汽车等。在过去两年时间中，这些品牌在发展中陷入困境，或企业破产或高管离职、或销量暴跌或亏损加大。在中国汽车市场蓬勃发展的现在，他们却逐渐走入了被淘汰的行列，在悲伤中逐步没落，并看不到起色。
成功的品牌路径是相似的，没落的企业各有各的原因。在中国市场，上述这些品牌，有的因为战略失误错失了中国市场上的消费热潮，有的则在品牌自身的市场定位、运营策略上步步失策。还有的因为怀着走捷径、投机的心理，最终导致了失败的发生。当马太效应愈发强烈，已然处于劣势的品牌如果不能及时拿出重振的策略制止下滑态势，那么等待其的将可能是被淘汰的命运。
其次，发“霉”的不仅仅是汽车整车企业和品牌，在资本风口上的创业大军也是如此。时过境迁，一些曾经轰轰烈烈的创业项目已经逐渐被冷落，被封存在了人们的记忆中。过去三五年间，例如汽车后市场O2O创业、上门洗车、分时租赁、汽车电商、车联网等创业项目一波未平一波又起。现在看来，多数创业项目经过时间的洗礼都在短短的一两年里即宣告退场。未来，这些行业中“阵亡者”的名字还会增加。
以汽车电商为例，先后有汽车之家和易车网的媒体转型电商，也有车享网、庞大汽车电子商城等车企与经销商的自建电商平台，也有查看原文
