新能源造车的风潮，从大洋东岸席卷而来。
“钢铁侠”埃隆·马斯克最早向国内布道，是在2014年4月，特斯拉向第一批中国用户正式交付Model S车钥匙。
这第一批用户中包括汽车之家总裁李想、UC优视董事长兼CEO俞永福、新浪CEO曹国伟等人，他们中一些人后来创立了理想汽车、小鹏汽车等新能源企业。
第一个吃螃蟹的人尝到美味后，造车梦在国内许多大佬心中扎根发芽。不像马云和王建林等大佬投资传统造车企业，一些地产、制造业、互联网行业的大佬，不顾造车的千难万险，纷纷跨界下海造车。
贾跃亭、许家印、董明珠、李斌、何小鹏等大佬，摩拳擦掌，跃跃欲试。
马斯克为了造车赌上全部身家，贾跃亭为了造车拖垮上市公司乐视，不过这些先例都没有打消大佬们造车的决心。
涌入造车行业的“新势力”，哪些大佬的梦想最能成功？
贾跃亭：“即便万劫不复，也在所不惜”
“（法拉第未来的项目）仅6月时口头会谈过一次，就没有再接触了。”9月初，呼和浩特经济开发区一名招商工作对外提到，当时FF的投资方九城与开发区政府共同签署合作备忘录，“双方将以最大努力在约定期间内达成
