如果问全世界最著名的汽车企业是哪家，相信奔驰、宝马、奥迪这德系三巨头（简称BBA）必然会成为大多数人必然提到的名字，然而就是最近德系三巨头们却在争相裁员，其中最夸张的奔驰母公司戴姆勒直接裁员万人，BBA轮番赶人的背后到底怎么了？
一、BBA轮番裁员开始
近日，世界第一大豪车集团戴姆勒宣布，计划到2022年底在全球裁员逾10000人，相当于其全球员工总数的3.3%。同时，该公司计划扩大提前退休计划，并提供买断方案以减少德国的行政人员。根据启信宝的数据，戴姆勒集团是梅赛德斯-奔驰汽车、戴姆勒卡车、奔驰面包车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务的生产商，是商用车制造商，戴姆勒金融服务提供融资，租赁，车队管理，保险和创新的流动性服务。
然而，无独有偶宝马和奥迪其实早就开始了，根据中国基金报的报道，大众旗下的“利润奶牛”奥迪将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一。奥迪此举将为公司节约60亿欧元（约合469亿元人民币）的成本，用于转向电动汽车的生产。奥迪计划在未来五年内向电气化车型方面前期投资120亿欧元（约合927.6亿元人民币），进一步发展电动化战略。并计划到2025年，推出30余款电动车车型，其中20款将是纯电动车。
宝马虽然没有明确宣布具体的裁员信息，但据德国媒体报道，该公司计划到2022年裁员5000至6000人，其中大部分裁员将在德国慕尼黑总部进行。算上戴姆勒的最新裁员，这意味着德国汽车行业三大巨头将裁员25000人左右。
那么，这三大巨头到底想干啥，其实原因已经非常明确了，奥迪咱们前面已经说了，而据戴姆勒在声明中表示，此举主要是为了应对“汽车行业史上最大的转型”。因此，公司计划在2022年之前将裁员至少1万人，以节省大约14亿欧元的资金，用于填补汽车电动化转型带来的成本拉升以及在中国市场销量疲软所带来的利润下滑。宝马对于裁员的回应是，裁员的目的是“竭力使集团专注于未来的发展以及效率提升”，同时，公司将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。
也就是说这三大巨头集体大规模裁员的原因是要一起想办法节省成本来做电动车了？为啥要通过这么激进的裁员办法赶人？奔驰、宝马、奥迪们这到底是怎么了？
