“蔚来EC6，标配AQUILA超感系统。拥有 33 个高性能感知硬件，包括 1 个超远距高精度激光雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头、4 颗 300 万像素高感光环视专用摄像头……”
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，在EC6的发布会上侃侃而谈。而担任主角的两个蔚来车主，直接用六个字“怼”了回去：
“说啥呢，听不懂。”
但对于笔者这样的媒体和关注蔚来的人来说，李斌的这套“贯口”未免太过于熟悉。事实上，由于NT2.0平台的智能座舱、智能驾驶采用的元器件种类、数量乃至性能参数都基本一致，李斌几乎在每辆新车的发布会上都会把上述台词说一遍。而这一次的“官方吐槽”已经在基本上“明示”：关于EC6身上，没什么是你不知道的。
事实上对于新一代EC6，蔚来采用了几乎是有史以来最为“轻量化”的形式进行发布：15分钟的视频录影“直播”。而在整段影片中，C位被让给了两位用户和一位Fellow（蔚来体系内的销售顾问）。甚至最终的产品售价，也是由后者发布，而不再是李斌。
当造型、内饰、续航乃至性能参数都不再是新鲜事后，一辆车的发布就未免显得有些无聊。但从笔者这位上一代EC6老车主的角度来看，这款上市3年后完成了换代的首辆国产电动轿跑SUV，还是有挺多可说的。
01 相比老款，新一代EC6好在哪里？
在开始文章之前，有一点笔者需要说在前面。作为一个汽车媒体人，笔者对于轿跑SUV格外偏爱。因为其一方面拥有SUV的舒适度和底盘高度，对于复
