时代抛弃你的时候，连一句再见也不会说。
谁能想到，昔日风靡全国的“神车”桑塔纳，竟然沦落到了停产边缘。据《中国新闻报》报道，近期的一组数据显示，2023年4月，桑塔纳全国销量为7538辆，同年6月已降至1063辆，8至10月销量均在百辆左右，而到了11月全国仅售出1台。
事实上，这已经不是桑塔纳第一次被传“将彻底退出历史舞台”。去年3月，有媒体查证上汽大众已有21款新桑塔纳停产，官网上已经查询不到桑塔纳这个车系，虽然后来上汽大众辟了谣，但从种种迹象来看，流言并非空穴来风。
曾经供不应求要抢着买，如今却门庭冷落无人问津，这让不少“看着桑塔纳长大”的网友感慨“真的要说再见了”，毕竟很多人对汽车的认知，都是从桑塔纳开始的。
作为中国的第一辆合资汽车，桑塔纳的出现，不仅终结了国内闭门造车的历史，更奠定了中国汽车工业现代化的开端。从1985年正式进入中国开始，桑塔纳已经走过了近40个年头，在我国汽车市场更是连续22年夺得销冠，可以说是中国车市的“传奇”。
然而，时移世易，随着新能源车粉墨登场，后起之秀层出不穷，一浪又一浪的迭代中，在几代人心中风头无两的桑塔纳，也渐渐成了老旧落后的象征，光芒日趋暗淡。
历史的车轮滚滚向前，汽车行业依旧在蓬勃发展，但属于桑塔纳的时代，已经一去不复返了。
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从全进口到自主开发
桑塔纳成“国民神车”
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”昔日的桑塔纳有多重
