英伟达（NVDA.NASDAQ）创始人兼CEO黄仁勋的汽车梦正一步步变成现实。
10月18日，鸿海科技日活动上，黄仁勋身穿标志性皮衣为鸿海造车站台，并与鸿海集团董事长刘扬伟一同宣布，将合作建设人工智能（AI）工厂。
活动现场，黄仁勋提到，英伟达和鸿海集团正在为自动驾驶电动车构建一整套端到端的AI系统，由AI工厂来开发车辆的软件。
黄仁勋牵手刘扬伟，被业界视为英伟达在汽车领域的重要布局之一。多年来，英伟达一直对汽车业务寄予厚望，黄仁勋曾公开表示：“未来，英伟达的潜在市场规模将达到1万亿美元，具体到细分市场，汽车行业的收入将占33%，达到3000亿美元。”
2015年到2022年期间，英伟达依靠其在智能驾驶领域长期累积的技术优势，先后推出Tegra系列、Paker、Xavier、Orin等多款高算力芯片产品，特斯拉、奔驰、路虎、沃尔沃、蔚来、小鹏等车企均被其拉入“汽车朋友圈”。
不过，黄仁勋的野心绝不仅是承担出售芯片的角色。在英伟达汽车部门副总裁Danny Shaoiro看来：“英伟达不只是技术供应商，从软件到硬件，我们都希望为汽车产业做更多事。”
英伟达擅长做产品，在服务和生态的打造上却存在明显的短板。从硬件到软件再到生态，黄仁勋还有一场硬仗要打。
与鸿海共建“AI工厂”
10月18日，黄仁勋现身鸿海科技日，与刘扬伟搭乘鸿海制造的电动车MODEL B一同登台。
当天，身着皮衣的黄仁勋称赞鸿海Model B“漂亮”、“是一款最适
