很多年以后，当我们回顾2018年的中国汽车产业时，众星闪耀的造车新势力绝对会成为这一年最令人印象深刻的注脚。在这一年，不少公司的产品终于从站台概念走向了量产上市；而另一些企业则还在忙着展示概念车，并发布了全新的品牌。
往者不谏，来者可追。尽管人们已经隐约看到了胜负，但未来的一年，依旧充满了不确定性。因此在今年的最后一个月，亿欧汽车将按照新车交付的顺序，对中国十个代表性造车新势力的2018年进行梳理和盘点，并对他们未来一年的发展前景进行预测。
造车新势力之一——零跑汽车
零跑汽车，出自浙江零跑科技有限公司，是一家智能电动汽车企业，也是众多新势力造车团中的一员。这家公司萌芽于2015年，正式成立于2017年。总部位于浙江杭州滨江高新开发区，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。它的主要业务范围涵盖了智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。
说到零跑，不得不提一下它背后的“金主爸爸”——大华。浙江大华技术股份有限公司成立于2001年，是全球安保领域排名第二的企业。主要运营安防视频监控产品的研发、生产和销售，同时涉及VR/AR、智能汽车电子、智能交通电子器件等产品。
2015年初，大华汽车电子新业务部成立，这正是零跑汽车孵化的雏形；2017年1月，浙江零跑科技有限公司正式成立；同年3月，大华股份正式参股零跑汽车品牌，也成为传统制造企业跨界新能源造车的又一支队伍。可以说，大华对于智能汽车方面的业务和产品，为零跑的诞生提供了根本的基础。
如果把新造车企业分为互联网造车、传统汽车人造车、跨界造车等类型，零跑应该属于跨界造车中的“IT造车”。其创始团队成员，有80%出自IT行业。1967年出生的朱江明是大华股份主要创始人之一，历任大华股份副董事长，杭州查看原文
