12月18日，上汽集团宣布，正式发布“享道出行”品牌，进军网约车市场。值得注意的是在正式发布前，其已经在上海完成了一个月的试运营。由此，网约车行业迎来全新巨头型玩家的消息引爆了整个汽车出行产业。
享道出行CEO吴冰透露，在30天的试运营中，享道出行注册用户达到60万，累计服务次数超30万次，服务里程超百万公里。同时他还透露，享道出行继上海开城后还将走向全国，把业务拓展到更多城市。
定位为中高端用户，上汽进军网约车市场早有“预谋”
事实上早在今年5月，上汽就开始组建网约车团队，并到9月份获得了网约车牌照。直至11月12日，上汽宣布正式在上海进行网约车试运营。据了解，“享道出行”的车队采用了自建模式，车型全部采用上汽集团家族产品，属于重资产运营。未来，“享道出行”还将陆续上线汽车租赁、企业专车及场景化定制服务，与上汽现有的分时租赁和长短租业务结合，给消费者提供“一站式、多程联订”的用车出行解决方案，最终逐步向移动出行服务商转型。 此外，上汽集团官方此前表示除了运营外，“享道出行”还计划提供技术平台、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。
亿欧汽车通过查询得知，享道出行的运营主体为上海赛可出行科技服务有限公司，注册时间为2018年4月3日，注册资本5.5556亿元。企查查数据显示，赛可出行自2018年7月起已在苏州、南京、长沙、青岛、郑州、成都、杭州七个城市建立了分公司。所以，这些城市很有可能成为上汽下一步布局的城市。
值得注意的是，享道出行不同于滴滴，目标市场是中高端用车服务。亿欧汽车认为，上汽此举是基于三个考虑：1.网约车安全事件频出，高端市场可以相对规避运营风险，降低管理难度；2.相比于大众市场，高端市场客单价更高，盈利更快；3.若定位于大众市场便意味着需要投入更多人力、物力、财力与滴滴展开直面竞争，这无异于“虎口夺食”。
