智能汽车

掉队的蔚来,不是4年前的特斯拉

4年前的Model 3席卷全球,4年后的ET5却是强敌环伺。如今的蔚来,显然也不是4年前的特斯拉。

2021年12月18日,在2021蔚来日(NIO Day 2021)上,蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5,起售价为32.8万元,顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案,ET5起售价可以降低到25.8万元,电池月费为980元/月、1480元/月。ET5预计将于2022年9月开启交付。

成立7年之后,蔚来迎来了第五款量产车型,这也是蔚来旗下第二款轿车。

很多人或许还记得,不到一年之前的2021年1月9日,蔚来在成都正式发布了其首款智能纯电动轿车ET7。由于号称使用“固态电池”,续航超过“1000公里”,搭载激光雷达,ET7一时声名大噪。按照蔚来的计划,2022年3月,ET7量产车型将正式上市。

与备受瞩目的ET7相比,蔚来ET5车型、软硬件配置都较为相近,最大的优势在于价格。不过,尽管相较ET7便宜了12万元,ET5与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比,起售价却是最高的。

但据创始人李斌表示,ET5仍是蔚来有史以来订单最多的一次。蔚来联合创始人秦力洪也表示,“涌进来的订单太多,一度把我们的App给搞趴下十几分钟。”

李斌在当日媒体沟通会上还表示,无法理解现在还有人买油车,“除了能闻到一点汽油味,实在想不到有什么好的”。

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